作为哈弗品牌第二款新能源战略级产品 ，原创源越野还10月10日上市的青藏中型插混SUV哈弗猛龙，可谓赚足了眼球 ，高原上市24小时大定过万。试驾11月7日 ，猛龙在青海拉脊山，穿梭城市《车市裴聊》参与了哈弗猛龙全民电四驱挑战赛 ，纵横与猛龙亲密接触，郊野沉浸式感受了其独特吸引力。哈弗电四驱加后锁 ，原创源越野还爬山涉水无所惧辽阔、青藏壮美的高原大西北一直都是小编心中的诗与远方 。奈何各种条件所限 ，试驾始终意难平。猛龙因此
，穿梭城市接到哈弗猛龙的活动邀请 ，自然欣喜。猛龙将小编带到向往之地 ，同样
，它的新能源+越野的特性也足以将人们暂时从日常琐碎生活中暂时抽禼，满足他们对于诗与远方的期待。猛龙搭载Hi4全新智能四驱电混系统，由1.5T混动专用发动机与双驱动模块组成，还配置了同级独有的后桥电控式差速锁（顶配与次顶配车型可选装） ，以硬核技术让心中远方不再遥远 。启动车辆，踩下油门  ，强劲动力召之即来，你想要的都会及时给到 。超车时刻
，随着油门踏板逐渐深入
，加上方向盘灵敏的指向 ，瞬间超越 。既能穿梭城市 ，也能纵横郊野。活动在最高峰海拔4524米的青海省西宁市拉脊山地区进行。《车市裴聊》这次体验的是顶配的2023款Hi4 145探索版车型 ，在持续上坡路段，借助系统282千瓦最大功率与384N.m最大扭矩，一路攀爬向上 ，轻松自然。不断升高的海拔或许对人体带来影响
，但并没有削弱猛龙动力输出 。驶下山间公路，进入越野路面，坑洼不平 ，一道道沟壑与溪流同样不能阻挡探索脚步。强悍动力，接近角24° 、离去角30°、纵向通过角19° 、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm 、最大爬坡度60%等足够强势的硬件组合加上Hi4技术的加持，为哈弗猛龙通过性叠加多重BUFF。而后桥差速锁更是大显身手，几次在车轮打滑失去附着力而无法前进的时候提供及时支持，令车辆迅速脱困 。通俗地说，有事的时候是真上啊 。与猛龙为伴 ，各种过往只能隔屏欣赏的美景呈现在眼前，在感叹大自然的鬼斧神工的同时，也为其越野本领所折服。回归日常，也是生活好伙伴与值得点赞的越野能力相匹配，猛龙外观设计足够硬派 ，造型方正。平直辐条、外露式铆钉  、圆形前大灯、笔直腰线、小书包式备胎  、分体式尾灯等多种硬派元素有机组合
，为车辆赋予了更多独特硬朗气质 。既硬派也顾家 
，猛龙内饰应用大量软质材料包覆 ，黑色与棕色的双拼配色带来足够亲和力与品质感。14.6英寸中控大屏与12.3英寸液晶屏作为科技担当，足够吸睛 。猛龙车机还内置腾讯视频 、喜马拉雅、酷我等多种APP，满足用户不同娱乐需求。坐下来，车辆座椅柔软，180cm成年人乘坐也有足够头部空间。后排腿部空间约两拳 ，十分充裕。同时，猛龙后备箱空间达到586L，后排座椅放倒后，最大可达到1404L，满足更多场景使用需求。此外
，猛龙的NVH水平也给小编留下不错印象 ，时速100公里情景下，车内仍可正常交流 。笃定新能源越野，哈弗火力全开问世之初，哈弗猛龙就打出新能源+越野的标签。在新能源竞技场上，哈弗将火力集中到新能源越野上 ，凭借着33年造车经验 ，多年的新能源产业链积蓄与布局 ，研发出全新智能四驱电混技术Hi4 、咖啡智能等新能源硬核科技 ，打造出枭龙系列、猛龙等新能源SUV产品  ，在细分市场抢先一步。以16.58-18.38万元的猛龙而言，在新能源越野领域
，其优势显著。目前来看
，聚力于新能源越野，哈弗品牌龙系列的两款产品得到了市场的积极回应。因此，哈弗品牌将更加笃定这条道路 。品类创新、可靠品质，加上相对接地气的价格是过往哈弗品牌成功的重要因素 。如今
，在新赛道上，哈弗正在重拾这一法宝  。就在几天前，长城汽车发布新人事任命，来自长城内部技术出身的赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主要负责哈弗品牌全面管理工作。哈弗转型，起起伏伏，最终还是回到老本行越野上来。以技术为基础与核心 ，打造硬核产品力 ，再据此展开营销，形成独特、清晰的品牌标签。行文至此，搜索到哈弗品牌10月份成绩，共销售78698辆，同比增长23.43% 。新能源车销量9212辆 ，同比劲增204%，环比增长83% 。哈弗猛龙上市首月销售5084辆。在品牌转型关键期，哈弗正在打开新世界的大门 ，而猛龙也许就是那把钥匙 。